A.托運(yùn)人
B.船長
C.箱主
D.海關(guān)
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A.有權(quán)對(duì)該貨物放棄運(yùn)輸
B.可要求托運(yùn)人支付附加費(fèi)用后再繼續(xù)運(yùn)送
C.得以解除自己的全部責(zé)任
D.可將貨物存放在岸上,視為已按提單交付
A.需征求貨主同意,并由貨主支付費(fèi)用
B.無需征求貨主同意,但由貨主支付費(fèi)用
C.需征求貨主同意,但由船方支付費(fèi)用
D.無需征求貨主同意,也無需貨主支付費(fèi)用
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.貨方
D.海關(guān)
A.集裝箱提單中所記載的內(nèi)容,通常由發(fā)貨人填寫,或根據(jù)發(fā)貨人提供的資料填寫
B.發(fā)貨人已向承運(yùn)人保證其在集裝箱提單中所提供的貨物內(nèi)容準(zhǔn)確無誤
C.如發(fā)貨人提供的貨物內(nèi)容不準(zhǔn)確造成貨損,發(fā)貨人可以享受賠償責(zé)任限制
D.如發(fā)貨人提供內(nèi)容錯(cuò)誤或不當(dāng)造成其他人的損害,發(fā)貨人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)
A.Ⅰ,Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
最新試題
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()
口頭海上保險(xiǎn)合同無效。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi),由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說法錯(cuò)誤的是()。
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。