A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.船長(zhǎng)有權(quán)代表船、貨及其他海上財(cái)產(chǎn)所有人簽訂救助合同
B.在船舶遭遇危險(xiǎn)、情況緊急時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)簽訂救助合同
C.在時(shí)間允許的情況下,船長(zhǎng)應(yīng)先向公司請(qǐng)示,再按照公司的指示簽訂救助合同
D.在時(shí)間允許的情況下,船長(zhǎng)在簽訂救助合同前應(yīng)和各利益方商量妥當(dāng)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.是否有利于船貨及人命脫險(xiǎn)
B.救助報(bào)酬的高低
C.救助方的技術(shù)水平
D.救助方的信譽(yù)情況
A.應(yīng)當(dāng)由貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> B.應(yīng)當(dāng)由船貨雙方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> C.應(yīng)當(dāng)由船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> D.應(yīng)當(dāng)由各受益方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?/p>
最新試題
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無(wú)法律約束力。
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣;共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣,其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為:()。
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是()。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
船舶開(kāi)航時(shí)不適航,船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。