A.芝加哥學(xué)派
B.劍橋?qū)W派
C.哈佛學(xué)派
D.奧地利學(xué)派
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A.企業(yè)和市場間的相互關(guān)系
B.企業(yè)和產(chǎn)業(yè)間的相互關(guān)系
C.市場和產(chǎn)業(yè)間的相互關(guān)系
D.企業(yè)、市場和產(chǎn)業(yè)間的相互關(guān)系
A.強化
B.弱化
C.無關(guān)
D.等同
A.伊藤模型
B.聲譽模型
C.合作型模型
D.博弈型模型
A.打破預(yù)算平衡模型
B.考慮逆向選擇模型
C.合作型模型
D.考慮順向選擇模型
A.個人貢獻的不可預(yù)測性并不定會帶來“搭便車”的問題
B.個人貢獻的不可預(yù)測性肯定會帶來“搭便車”的問題
C.監(jiān)督作用是約束代理人
D.在監(jiān)督的情況下，代理人的產(chǎn)出越高，委托人的剩余就越少。
最新試題
隨著經(jīng)濟發(fā)展，一般集中度越來越高。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
規(guī)模不經(jīng)濟是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模經(jīng)濟還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟、工廠規(guī)模經(jīng)濟和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟這三個主要層次。
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時，國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費者價格來計量產(chǎn)業(yè)間實物交換問題。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。