載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）

簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）

下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）

運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是（）

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。