單項(xiàng)選擇題由港務(wù)局或其他第三者的責(zé)任造成的貨物殘損稱為（）。
A.船殘
B.短卸
C.工殘
D.原殘
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1.單項(xiàng)選擇題在我國的貨運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)踐中，對(duì)不同貨物的損失，保險(xiǎn)人掌握的是及時(shí)檢驗(yàn)的時(shí)間不完全一致，一般期限為收貨人提貨后或貨物運(yùn)抵收貨人倉庫后（）。
A.4～7天
B.7～10天
C.5～8天
D.6～9天
2.單項(xiàng)選擇題在我國，對(duì)受損貨物進(jìn)行損失檢驗(yàn)一般采用的方式是（）。
A.聯(lián)合檢驗(yàn)
B.收貨人檢驗(yàn)
C.貨物保險(xiǎn)人檢驗(yàn)
D.商品檢驗(yàn)部門專業(yè)檢驗(yàn)
3.單項(xiàng)選擇題貨物投保后一旦發(fā)生損失，被保險(xiǎn)人必須通過（）確定損失責(zé)任和損失程度。
A.損失評(píng)估
B.貨物鑒定
C.損失檢驗(yàn)
D.貨損、貨差證明
4.單項(xiàng)選擇題中國人民保險(xiǎn)公司的進(jìn)口貨物費(fèi)率表中，類似于出口貨物的“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表”的是（）。
A.一般貨物費(fèi)率表
B.特價(jià)費(fèi)率表
C.特約費(fèi)率表
D.進(jìn)口貨物費(fèi)率表
5.單項(xiàng)選擇題中國人民保險(xiǎn)公司戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率為（）。
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
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在商品經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種，其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國的（）運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸，稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前，世界各國都在廣泛采用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始，表示鐵路開始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題