A.到達作業(yè)
B.集結(jié)過程
C.取車作業(yè)
D.出發(fā)作業(yè)
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A.大車組先到,小車組后到
B.小車組先到,大車組后到
C.車組大小相等
D.與車組大小無關(guān)
A.出發(fā)列車數(shù)大于能向各區(qū)段發(fā)出的列車數(shù)
B.出發(fā)列車數(shù)大于列檢能力
C.出發(fā)列車數(shù)小于列檢能力
D.出發(fā)列車數(shù)等于能向各區(qū)段發(fā)出的列車數(shù)
A.始發(fā)
B.階梯
C.基地
D.技術(shù)
A.全年上車旅客最高日(一般取10天)
B.全年上車旅客中間月
C.全年上車旅客較高月
D.全年上車旅客最高月
A.旅行速度
B.技術(shù)速度
C.運行速度
D.最高速度
最新試題
如信號聯(lián)鎖設備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時,準許開放()接車。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應通知()。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
旅客列車重量按()計算。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復接車時,應立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
進站信號機應設在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。