A.旅行速度
B.技術速度
C.運行速度
D.最高速度
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A.區(qū)段
B.區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.養(yǎng)路工區(qū)
A.貨票
B.調車作業(yè)通知單
C.列車編組順序表
D.司機報單
A.貨車集結時間
B.貨車停留時間
C.車輛接續(xù)時間
D.車輛等待時間
A.愈大
B.愈小
C.不變
D.愈接近于1
A.由駝峰整列解體
B.分部解體
C.兩端解體
D.峰尾解體
最新試題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務員通知司機向列車調度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時,準許開放()接車。
如信號聯(lián)鎖設備良好時,準許使用列車(調車)信號按鈕或單操道岔()。
調車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
雙線改按單線行車時,路票上()。
旅客列車重量按()計算。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設備檢查登記簿》內登記。