A、駕駛臺范圍包括操舵室、海圖室、兩翼甲板和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)甲板
B、任何人不得坐著值班,不得在駕駛臺用餐
C、航行中操舵室的門窗不得全部關(guān)閉,能見度不良時了望人員應(yīng)在兩翼甲板值守
D、駕駛臺當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認真精力集中不做與值班無關(guān)的事
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A、駕駛臺的范圍包括操舵室、海圖室和兩翼甲板及標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)甲板
B、駕駛臺當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認真精力集中不做與值班無關(guān)的事
C、操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵或磁性物件
D、以上都是
A、每航次
B、半個月
C、一個月
D、二個月
A、25
B、10
C、30
D、50
A、港監(jiān)
B、港務(wù)局
C、大副
D、船長
A、前者是所有遠洋船舶必須遵守的,后者是油船必須遵守的
B、其它各類船舶根據(jù)性能和營運生產(chǎn)特點參照其中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
C、A、B都對
D、A、B都錯
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風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險物附近,可以用浮標(biāo)進行準(zhǔn)確的定位。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無需認真核對。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
對外派船員來說,在外國船上船長是至高無上的,船員一切行動聽從船長的指揮,即使是錯誤的命令也必須遵照執(zhí)行。
自差隨航向的改變而改不變。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時。
從真北順時針計量至航向線的角度叫做船舶的真航向。