運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）

個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來的成本是（）。

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。

運(yùn)輸總成本

隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。

運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。

鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）

貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。

鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭(zhēng)。