A.同方向變動(dòng)
B.反方向變動(dòng)
C.先同方向后反方向變動(dòng)
D.沒影響
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A.原材料費(fèi)用
B.燃料費(fèi)用
C.人工工資
D.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
E.修理費(fèi)用
A.運(yùn)輸供給的數(shù)量
B.運(yùn)輸方式
C.運(yùn)輸布局
D.運(yùn)輸供給的質(zhì)量
E.運(yùn)輸管理體制
A.自然資源的地區(qū)分布不均衡
B.消費(fèi)者的偏好不同
C.消費(fèi)者的需求
D.生產(chǎn)力與消費(fèi)群體的分離
E.地區(qū)間的商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異
A.生產(chǎn)性運(yùn)輸需求
B.個(gè)體需求
C.局部需求
D.總需求
E.消費(fèi)性運(yùn)輸需求
A.時(shí)間上的不平衡
B.空間上的不平衡
C.方向上的不平衡
D.運(yùn)輸需求量的不平衡
E.運(yùn)輸需求主體的不平衡
最新試題
下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是()
運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值,說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求()
以下不屬于定期成本計(jì)算的是()。
隨著運(yùn)輸距離的延長,單位運(yùn)輸成本是逐漸()。
用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是()
運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的()
運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí),其絕對值是()。
鐵路行業(yè)具有明顯的(),難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競爭。
運(yùn)輸供給的()是運(yùn)輸市場存在競爭的基礎(chǔ)和基本條件。
使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的()。