A.視情維修
B.事后維修
C.按需維修
D.計劃維修
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A.有確定的維修期
B.無確定的維修期
C.具有六種故障率曲線
D.對監(jiān)控手段無要求
A.定時維修方式
B.事后維修方式
C.計劃維修方式
D.視情維修方式
A.定時維修方式,并逐步向視情維修方式發(fā)展
B.事后維修方式,并逐步向定時維修方式發(fā)展
C.定時維修方式,并逐步向計劃維修方式發(fā)展
D.視情維修方式,并逐步向計劃維修方式發(fā)展
A.視情維修
B.事后維修
C.定時維修
D.視情+定時
A.視情維修
B.事后維修
C.定時維修
D.視情+定時
最新試題
通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個月船上實習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由()負責(zé)填寫。
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。
發(fā)生機損事故,船舶應(yīng)記入()。
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。
船舶發(fā)生的()及以上機損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報告交通部。
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進行停機記載。
船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。