A.零件材料的強(qiáng)度
B.修補(bǔ)層強(qiáng)度
C.修補(bǔ)層強(qiáng)度和修補(bǔ)層與零件的結(jié)合強(qiáng)度
D.零件材料的強(qiáng)度、修補(bǔ)層強(qiáng)度、修補(bǔ)層與零件的結(jié)合強(qiáng)度
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A.Ⅲ+Ⅴ+Ⅶ
B.Ⅲ+I(xiàn)Ⅴ+V
C.III+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ
D.III+V
A.零件損壞形式
B.材料
C.修復(fù)要求
D.修理質(zhì)量
A.焊補(bǔ)
B.機(jī)械加工修復(fù)法
C.電鍍
D.金屬扣合工藝
A.最小加工余量
B.分級(jí)修理
C.根據(jù)實(shí)際需要
D.最小加工余量或分級(jí)修理
A.最小加工余量
B.分級(jí)修理
C.根據(jù)實(shí)際需要
D.最小加工余量或分級(jí)修理
最新試題
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個(gè)月船上實(shí)習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請(qǐng)適用于客船的三管輪適任證書。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
輪機(jī)長離任時(shí),應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在()上簽字。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為()。
()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
申請(qǐng)人在()年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
有關(guān)船員更新知識(shí)的專業(yè)培訓(xùn)的說法中,正確的是()。