單項(xiàng)選擇題主柴油機(jī)航行試驗(yàn)時(shí)，要求所測得的各缸排氣溫度的偏差不得超過平均值的（）
A.±2%
B.±4%
C.±5%
D.±10%
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1.單項(xiàng)選擇題主柴油機(jī)航行試驗(yàn)時(shí)，要求所測得的各缸最大爆發(fā)壓力偏差不得超過平均值的（）
A.±2.5%
B.±4%
C.±1.5%
D.±1%
2.單項(xiàng)選擇題3260、在系泊試驗(yàn)時(shí)，壓力為額定值的空氣瓶在中途不充氣的情況下，可換向的主機(jī)應(yīng)能連續(xù)起動(dòng)不少于12次，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)正、倒車交替進(jìn)行；不可換向的主機(jī)應(yīng)能連續(xù)起動(dòng)不少于（）次。每次起動(dòng)均應(yīng)順利完成。
A.6
B.8
C.10
D.12
3.單項(xiàng)選擇題大型低速柴油機(jī)系泊試驗(yàn)中的換向試驗(yàn)應(yīng)在（）轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。
A.額定
B.40%的額定
C.50%的額定
D.最低穩(wěn)定
4.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)吊缸組裝過程中，（）柴油機(jī)活塞裝入氣缸時(shí)活塞桿要用兩半式錐形體，其作用是（）
A．SULZER/方便活塞環(huán)進(jìn)入缸套
B．SULZER/方便活塞桿進(jìn)入活塞桿填料函
C．B&W/方便活塞環(huán)進(jìn)入缸套
D．B&W/方便活塞桿進(jìn)入活塞桿填料函
5.單項(xiàng)選擇題液壓試驗(yàn)法本質(zhì)上是在（）條件下對零件進(jìn)行的一種無損檢驗(yàn)。
A.使用
B.模擬使用
C.實(shí)驗(yàn)
D.一定
最新試題
機(jī)損事故造成2人死亡的，該機(jī)損事故屬于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
《輪機(jī)日志》大事記欄由（）負(fù)責(zé)填寫。
題型：單項(xiàng)選擇題
國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
申請最高等級(jí)的輪機(jī)長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓(xùn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
題型：單項(xiàng)選擇題
凡載客超過（）人稱為客船。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計(jì)算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計(jì)算。
題型：單項(xiàng)選擇題