A.6
B.8
C.10
D.12
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A.額定
B.40%的額定
C.50%的額定
D.最低穩(wěn)定
A.SULZER/方便活塞環(huán)進入缸套
B.SULZER/方便活塞桿進入活塞桿填料函
C.B&W/方便活塞環(huán)進入缸套
D.B&W/方便活塞桿進入活塞桿填料函
A.使用
B.模擬使用
C.實驗
D.一定
A.狀態(tài)監(jiān)控
B.無損檢驗
C.綜合探傷
D.故障診斷
A.粘性/流動性
B.流動性/滲透性
C.滲透性/粘性
D.滲透性/毛細管作用
最新試題
輪機日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓工作,應(yīng)通過培訓工作使機艙人員達到各類人員()所要求的水平。
()全面負責監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進行停機記載。
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中,正確的是()。
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。
船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責任事故或非船員責任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。