A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.增量成本
D.變動(dòng)成本
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A.不變
B.增加
C.減小
D.先增加后減小
A.完全非彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
B.完全彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
C.單元彈性需求曲線上的各點(diǎn)彈性相同且均大于1
D.直線型需求曲線因其上各點(diǎn)斜率相同故各點(diǎn)的彈性也相同
A.種蔬菜,6億元
B.修建公共設(shè)施,5億元
C.種水果,9億元
D.開發(fā)房地產(chǎn),14億元
A.慣性原理
B.類比原理
C.類推原理
D.相關(guān)原理
A.李斯特
B.馬克思
C.洛克林
D.庫普斯曼
最新試題
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。