A.座位的數(shù)量
B.經(jīng)常乘坐的人員數(shù)量
C.價(jià)值高低
D.新舊程度
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A.立即提出更正
B.有時(shí)間再說(shuō)
C.下次用到再改
D.不予理會(huì)
A.重復(fù)投保
B.超額投保
C.保險(xiǎn)要保全
D.不足額投保
A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.受害人
D.被保險(xiǎn)人或受害人
A.1
B.3
C.5
D.7
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
最新試題
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有()。
底盤(pán)及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括()
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系,按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅,還有()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無(wú)()。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。