A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.受害人
D.被保險(xiǎn)人或受害人
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A.1
B.3
C.5
D.7
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.道路事故
B.非道路事故
C.單車事故
D.非單車事故
A.送油、送水、送防凍液、搭電
B.輪胎充氣、更換輪胎
C.單程30公里以內(nèi)拖車
D.車輛脫離困境所需的拖拽、吊車
A.行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書
B.機(jī)動(dòng)車登記證書
C.行駛證
D.車輛合格證
最新試題
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有()。
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
二手車鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。