A.7
B.6
C.5
D.4
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A.承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)
B.承載能力極限狀態(tài)和破壞強(qiáng)度極限狀態(tài)
C.破壞強(qiáng)度極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)
D.僅對(duì)承載能力極限狀態(tài)
A.跨中截面
B.L/2截面
C.L/4截面
D.支點(diǎn)截面
A.支點(diǎn)
B.L/4點(diǎn)
C.L/8點(diǎn)
D.跨中
A.張拉千斤頂測(cè)定法
B.壓力傳感器測(cè)定法
C.振動(dòng)測(cè)定法
A.大橋
B.中橋
C.小橋
D.涵洞
最新試題
公路橋梁板式橡膠支座加勁鋼板的厚度不小于()mm。
下列不屬于橋梁適應(yīng)性評(píng)定的是()。
關(guān)于簡(jiǎn)支梁橋試驗(yàn)荷載工況的確定,下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的()。
下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測(cè)項(xiàng)目是()
某簡(jiǎn)支梁橋,控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m,試驗(yàn)荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m,則其靜載試驗(yàn)效率為()。
某砼梁板長(zhǎng)度為30m,若制作立方體試件用于強(qiáng)度評(píng)定,按規(guī)定應(yīng)至少制?。ǎ┙M。
根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范,對(duì)于在溫暖地區(qū)或寒冷地區(qū),無(wú)侵蝕物質(zhì)影響,與土直接接觸鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)最大水灰比為()。
公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)()。
公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和()三類。
某予應(yīng)力砼梁板測(cè)試孔道壓漿膨脹率,檢測(cè)的數(shù)據(jù)如下:最初填入容器的水泥漿高度為100mm(a1),規(guī)定時(shí)間后測(cè)得離析水面高度103mm(a2),最終水泥漿高度為102mm(a3),那么泌水率和膨脹率分別為()%。