各車間應(yīng)對(duì)高速鐵路防洪重點(diǎn)地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外看護(hù)制度，防洪一般地段的供電設(shè)備執(zhí)行網(wǎng)外巡查制度、添乘檢查制度。（）

上報(bào)水害信息內(nèi)容力求準(zhǔn)確。如上報(bào)內(nèi)容有誤，經(jīng)核實(shí)準(zhǔn)確后立即重新上報(bào)。（）

接到配合搶修任務(wù)后，要嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待，由車間主任派人負(fù)責(zé)，及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)，并主動(dòng)向現(xiàn)場(chǎng)總指揮匯報(bào)，并隨時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)到達(dá)時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)情況。（）

段、車間本著分散與集中相結(jié)合的原則，根據(jù)汛期防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)料具、機(jī)械設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、運(yùn)輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）

遇大風(fēng)、洪水造成自閉、貫通兩路電源倒桿、斷線應(yīng)急處理措施有（）。

因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災(zāi)害影響鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急處理措施有（）。

人員下水作業(yè)必須系安全繩或穿救生衣，做到一人作業(yè)必須二人監(jiān)護(hù)，使用船只救險(xiǎn)時(shí)，船上人員必須穿救生衣。嚴(yán)防人身傷害事故發(fā)生。（）

段防洪工作原則是（）。

車間值班人員應(yīng)掌握車間主任、書記及技術(shù)管理干部、班組長(zhǎng)及搶修小組人員的聯(lián)系方式。（）

水害搶險(xiǎn)要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復(fù)通車，搶修方案要在確保行車安全的前提下，最大限度地延長(zhǎng)斷道時(shí)間，并兼顧將來(lái)正式修復(fù)的工程條件。（）