某汽車貨運企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關指標為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運輸任務中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運輸合同,其平均運距為50公里,合同運輸的貨物平均密度與廂式貨車的平均比容相當。請根據本案例的條件,回答下列問題:
若企業(yè)6月份車輛運用效率水平與4月份相同,則該企業(yè)()
A.不能完成6月份運輸任務
B.能完成6月份運輸任務
C.需新增28800噸公里的運輸能力才能完成運輸任務
D.需新加2輛同噸位營運貨車才能完成運輸任務
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某汽車貨運企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關指標為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運輸任務中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運輸合同,其平均運距為50公里,合同運輸的貨物平均密度與廂式貨車的平均比容相當。請根據本案例的條件,回答下列問題:
該貨運企業(yè)2005年4月份車輛噸位利用率較低的最主要原因是()
A.調度員調配了與貨物密度不相匹配的車配的車型承運
B.調度員未高用大噸位的車輛
C.客觀上拉裝貨物密度大于廂式貨車比容
D.車輛平均噸位太大
某汽車貨運企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關指標為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運輸任務中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運輸合同,其平均運距為50公里,合同運輸的貨物平均密度與廂式貨車的平均比容相當。請根據本案例的條件,回答下列問題:
該企業(yè)2005年4月份車噸月產量為()噸公里。
A.57600
B.14400
C.4800
D.2880
某汽車貨運企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關指標為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運輸任務中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運輸合同,其平均運距為50公里,合同運輸的貨物平均密度與廂式貨車的平均比容相當。請根據本案例的條件,回答下列問題:
該企業(yè)2005年4月份的車輛實載率為()
A.50%
B.60%
C.64%
D.68%
某汽車貨運企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關指標為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運輸任務中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運輸合同,其平均運距為50公里,合同運輸的貨物平均密度與廂式貨車的平均比容相當。請根據本案例的條件,回答下列問題:
該企業(yè)2005年4月份的車輛行程利用率為()
A.65%
B.70%
C.75%
D.80%
A.城市運輸系統(tǒng)
B.城際運輸系統(tǒng)
C.短途運輸系統(tǒng)
D.長途運輸系統(tǒng)
E.聯合運輸系統(tǒng)
最新試題
我國政府鼓勵一批旅行社朝集團化方向發(fā)展,目的是(),培育旅游龍頭企業(yè)。
推動非遺項目進入旅游景區(qū)、休閑街區(qū)、特色旅游村,實現傳統(tǒng)文化的創(chuàng)造性轉化和創(chuàng)新性發(fā)展,這屬于文旅產業(yè)融合的()。
每年春節(jié)假期時,海南省的旅游消費量和消費額都急劇上升,這表明旅游需求具有的()特征。
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旅游策劃的中心原則是()原則。
旅游景區(qū)對員工的培訓和教育可以采用的形式主要包括()。