A.右軌道軌頂
B.內(nèi)軌軌頂
C.道釘
D.左軌道軌頂
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A.右軌道軌頂
B.中樁道渣
C.道釘
D.左軌道軌頂
A.56年黃海高程
B.1985國家高程
C.海平面
D.任意水平面
A.線路縱向丈量、橫向調(diào)繪
B.線路平面測(cè)繪、地形測(cè)繪
C.線路縱向丈量、橫向調(diào)繪、水準(zhǔn)測(cè)量、線路平面測(cè)繪、站場(chǎng)測(cè)繪以及地形測(cè)繪
D.橫向調(diào)繪、水準(zhǔn)測(cè)量、線路平面測(cè)繪、站場(chǎng)測(cè)繪
A.百米標(biāo)
B.公里牌
C.軌枕
D.鋼軌
A.凹型豎曲線
B.緩和曲線
C.平曲線
D.凸型豎曲線
最新試題
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
（）常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和（）
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
四等導(dǎo)線測(cè)量全長相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為（）。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)，方格的邊長應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過（）。
絕對(duì)定位定位精度為（）。