A.右軌道軌頂
B.中樁道渣
C.道釘
D.左軌道軌頂
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A.56年黃海高程
B.1985國(guó)家高程
C.海平面
D.任意水平面
A.線路縱向丈量、橫向調(diào)繪
B.線路平面測(cè)繪、地形測(cè)繪
C.線路縱向丈量、橫向調(diào)繪、水準(zhǔn)測(cè)量、線路平面測(cè)繪、站場(chǎng)測(cè)繪以及地形測(cè)繪
D.橫向調(diào)繪、水準(zhǔn)測(cè)量、線路平面測(cè)繪、站場(chǎng)測(cè)繪
A.百米標(biāo)
B.公里牌
C.軌枕
D.鋼軌
A.凹型豎曲線
B.緩和曲線
C.平曲線
D.凸型豎曲線
A.平曲線
B.凸型豎曲線
C.凹型豎曲線
D.緩和曲線
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最新試題
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
雙面水準(zhǔn)尺中,以下說法正確的是()。
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
絕對(duì)定位定位精度為()。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、()以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中,一般使用()擦拭鏡片。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。