A.連接曲線半徑不應小于該道岔導曲線半徑。
B.連接曲線超高不應大于15mm,順坡不應大于2‰
C.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于7.5m,困難條件下不應小于6m
D.軌距加寬遞減率不應大于2‰,困難條件下不應大于3‰。
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A.AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔
B.12號提速道岔
C.允許速度大于160km/h的18號道岔
D.允許速度不大于160km/h的18號道岔
A.直尖軌為142mm
B.曲尖軌為152mm
C.AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔為160mm
D.12號提速道岔為180mm
A.實設(shè)欠超高
B.實設(shè)過超高
C.超高順坡率
D.圓曲線長度
E.夾直線長度
A.行車條件有較大變化
B.曲線發(fā)生木枕壓切
C.曲線鋼軌不正常磨耗
D.曲線鋼軌軌距不良
E.曲線混凝土枕擋肩破損
A.更換和修理軌枕
B.調(diào)整嚴重不良軌縫
C.整修嚴重不良的道口設(shè)備
D.處理不良絕緣接頭
最新試題
長軌列車裝卸長鋼軌和運行中,對作業(yè)人員的要求是()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時要全面復緊接頭兩側(cè)各不少于()m的線路,并均勻或補充道床使符合標準斷面要求。
護軌側(cè)面磨耗傷損標準是()。
護軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是()。
不屬于機動螺栓扳手操作要領(lǐng)的是()。
分動外鎖閉12號道岔(2機)安裝緊固裝置時,斥離尖軌的緊固位置為()。
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中,其他站線道岔的重傷標準是()mm。
下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置,安裝螺栓扭矩為()。
發(fā)生軌道電路紅光帶時,如檢查為鐵屑封連,留存相關(guān)信息后,與()確認后由電務部門取下。