汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？

重合閘裝置若返回時間太短，可能出現(xiàn)（）。

同步發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵的允許時間取決于（）。

AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動時，一次重合閘應(yīng)動作（）次。

停用AAT裝置時應(yīng)（）。

要使無功負(fù)荷按機(jī)組容量分配，并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的調(diào)差系數(shù)應(yīng)為（）。

三相全控橋式整流電路，在90°＜α＜180°時，工作在（）狀態(tài)。

AAT裝置低電壓繼電器的動作電壓一般整定為（）可滿足要求。

AFL裝置的級差大小取決于（）。

微機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器與模擬型勵磁調(diào)節(jié)器構(gòu)成的主要環(huán)節(jié)是（）。