A.目標(biāo)捕獲可采用自動(dòng)捕獲，也可采用手動(dòng)捕獲
B.具有自動(dòng)捕獲功能的雷達(dá)，可不具備手動(dòng)捕獲功能
C.一旦捕獲操作完畢，該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D.雷達(dá)能夠提供自動(dòng)避碰決策
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A.本船大幅度機(jī)動(dòng)對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
B.本船大幅度機(jī)動(dòng)對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度無影響
C.只有本船航向機(jī)動(dòng)才對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
D.只有本船航速機(jī)動(dòng)才對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
A.可能發(fā)生目標(biāo)丟失
B.可能發(fā)生目標(biāo)交換
C.不受影響
D.容易出現(xiàn)假回波
A.首尾方位的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
B.正橫附近的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
C.對(duì)于兩目標(biāo)船的避讓效果相同
D.無法確定哪一目標(biāo)船的避讓效果好
A.α
B.α/2
C.2α
D.2α/3
A.我船和他船的運(yùn)動(dòng)方向平行
B.導(dǎo)航物標(biāo)回波沿著平行于計(jì)劃航線的電子方位線移動(dòng)
C.幾個(gè)導(dǎo)航物標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向相互平行
D.導(dǎo)航物標(biāo)的尾跡線和本船船首線平行
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）