A.可能發(fā)生目標(biāo)丟失
B.可能發(fā)生目標(biāo)交換
C.不受影響
D.容易出現(xiàn)假回波
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A.首尾方位的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
B.正橫附近的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
C.對(duì)于兩目標(biāo)船的避讓效果相同
D.無(wú)法確定哪一目標(biāo)船的避讓效果好
A.α
B.α/2
C.2α
D.2α/3
A.我船和他船的運(yùn)動(dòng)方向平行
B.導(dǎo)航物標(biāo)回波沿著平行于計(jì)劃航線的電子方位線移動(dòng)
C.幾個(gè)導(dǎo)航物標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向相互平行
D.導(dǎo)航物標(biāo)的尾跡線和本船船首線平行
A.角反射器
B.雷達(dá)指向標(biāo)
C.雷達(dá)應(yīng)答器
D.搜救雷達(dá)應(yīng)答器
A.清晰穩(wěn)定且連續(xù)的岸線
B.遠(yuǎn)距離高大山峰的頂峰
C.近距離孤立的小島等容易確認(rèn)的目標(biāo)
D.碼頭、岸堤等直線型容易辨認(rèn)的目標(biāo)
最新試題
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。