單項(xiàng)選擇題航行中交接班時(shí)間已到,但船舶正在進(jìn)行避讓、轉(zhuǎn)向等,值班水手()交接班。
A、立即
B、可以
C、不能
D、應(yīng)該
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1.單項(xiàng)選擇題船舶航行中交接班,值班水手應(yīng)在交接班前()叫醒接班人員。
A、20min
B、30min
C、40min
D、10min
2.單項(xiàng)選擇題在操作甲板起重機(jī)的工作過(guò)程中,當(dāng)船舶傾角較大(約5°)或刮大風(fēng)時(shí),就不能在()旋轉(zhuǎn)。
A、最大幅度
B、最小幅度
C、最大角度
D、以上都不對(duì)
3.單項(xiàng)選擇題船舶到達(dá)港口進(jìn)行裝卸貨時(shí),調(diào)整吊桿的工作由()來(lái)負(fù)責(zé)。
A、值班水手
B、值班駕駛員
C、水手長(zhǎng)
D、大副
4.單項(xiàng)選擇題船舶到達(dá)港口進(jìn)行裝卸貨時(shí),開(kāi)關(guān)艙的工作由()來(lái)負(fù)責(zé)。
A、值班水手
B、值班駕駛員
C、水手長(zhǎng)
D、大副
5.單項(xiàng)選擇題停泊裝卸貨期間調(diào)整吊桿由()負(fù)責(zé)。
A、值班水手
B、二副
C、水手長(zhǎng)
D、大副
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在國(guó)外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
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墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
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水流的流向指水流流去的方向。
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從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
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流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
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浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
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危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無(wú)需特別注意。
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