A.鐵路線路
B.公路線路
C.水運(yùn)線路
D.空運(yùn)線路
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你可能感興趣的試題
A.物流信息網(wǎng)絡(luò)
B.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.物流客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)
D.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.線型
D.扇型
A.物流結(jié)點(diǎn)
B.物流線路
C.配送中心
D.物流基地
A.配貨
B.裝卸
C.運(yùn)輸
D.包裝
A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸費(fèi)用
C.運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)輸工具
最新試題
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)責(zé)任人應(yīng)該是()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
尊稱(chēng)敬語(yǔ)的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺(jué),也是物流工作人員()體現(xiàn)。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。