單項(xiàng)選擇題客戶服務(wù)是衡量物流系統(tǒng)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的（）。
A.經(jīng)濟(jì)效益
B.市場(chǎng)份額
C.客戶滿意度
D.成本花費(fèi)
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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代物流是以（）為出發(fā)點(diǎn)的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)一切以客戶為中心。
A.市場(chǎng)開始
B.客戶滿意
C.成本效益
D.市場(chǎng)占有率
2.單項(xiàng)選擇題采購屬于企業(yè)價(jià)值鏈中的（）。
A.基本活動(dòng)
B.輔助活動(dòng)
C.重要活動(dòng)
D.次要活動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題物流活動(dòng)中最主要的功能要素是（）。
A.運(yùn)輸
B.保管
C.配送
D.運(yùn)輸和保管
4.單項(xiàng)選擇題“效益背反”指的是物流（）之間存在損益的矛盾。
A.與流通
B.與生產(chǎn)
C.供需方
D.若干功能要素
5.單項(xiàng)選擇題商物分離的理論使物流可以完全從（）中分化出來成為獨(dú)立的系統(tǒng)。
A.生產(chǎn)
B.分配
C.交換
D.流通
最新試題
在物流費(fèi)用的控制方法中，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
題型：判斷題
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下，所做出的理性決策的結(jié)果。
題型：判斷題
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)車輛操作手冊(cè)，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
題型：判斷題