A、聯(lián)鎖子系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)冗余的雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu)，具有故障自動(dòng)和人工切換功能
B、聯(lián)鎖軟件采用雙分辨碼、模塊化和結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)
C、安全輸出采用動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)方式
D、系統(tǒng)具有完善的自檢測(cè)和故障診斷功能，并可提供遠(yuǎn)程監(jiān)視
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A、監(jiān)測(cè)分機(jī)
B、控顯分機(jī)
C、聯(lián)鎖機(jī)A
D、聯(lián)鎖機(jī)B
A、主機(jī)板
B、局域網(wǎng)接口板
C、開關(guān)量輸入/輸出接口板
D、光電隔離輸入/輸出接口板
A、控制顯示微機(jī)（控顯機(jī)）
B、行車控制臺(tái)
C、站場(chǎng)顯示設(shè)備
D、控顯機(jī)轉(zhuǎn)換箱組成
A、人機(jī)命令處理程序
B、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)管理程序
C、聯(lián)鎖運(yùn)算程序
D、控制臺(tái)命令處理程序
A、控制臺(tái)命令處理程序
B、操作輸入變量
C、聯(lián)鎖運(yùn)算程序
D、操作程序
最新試題
非集中操作的接發(fā)車進(jìn)路的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。
使用新?lián)Q砂輪時(shí)應(yīng)空轉(zhuǎn)2min，同時(shí)檢查其是否有偏轉(zhuǎn)等情況。
在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意嘹望列車的運(yùn)行，根據(jù)站場(chǎng)線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場(chǎng)岔群處以及難以嘹望處作業(yè)，須設(shè)多人防護(hù)。
人工立桿時(shí)應(yīng)使用叉桿、支桿滑板等工具進(jìn)行。
在區(qū)間行走時(shí)可以在兩線和鄰線中間躲避列車。
在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)，列車通過(guò)時(shí)，禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留。
非集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證車站值班員能控制接、發(fā)車進(jìn)路和信號(hào)機(jī)的開放與關(guān)閉。
駝峰應(yīng)裝設(shè)駝峰色燈信號(hào)機(jī)。
天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設(shè)備的地方，須設(shè)置防護(hù)柵網(wǎng)，柵網(wǎng)由所附屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)權(quán)或工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)安設(shè)。防護(hù)柵網(wǎng)安設(shè)“髙壓危險(xiǎn)”標(biāo)志，警示標(biāo)志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。
各班組安全員每次作業(yè)之前，必須檢查作業(yè)人員的勞保用品情況。作業(yè)中檢查有無(wú)違章行為，每月對(duì)勞保設(shè)施進(jìn)行檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，處理完畢后再向班組長(zhǎng)或車間匯報(bào)。