單項選擇題實施交通擁擠收費的經(jīng)濟(jì)意義是要求駕車人按出行的（）付費。
A.社會成本
B.私人成本
C.機會成本
D.邊際成本
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1.單項選擇題拉姆奇定價法依據(jù)商品的（）制定價格。
A.生產(chǎn)成本
B.需求數(shù)量
C.供給彈性
D.需求彈性
2.單項選擇題商家能對消費者剩余進(jìn)行攫取的定價是（）。
A.平均成本定價
B.邊際成本定價
C.歧視定價
D.收益管理定價
3.單項選擇題政府對交通運輸?shù)墓苤瓶煞譃榻?jīng)濟(jì)管制和社會管制，以下屬于社會管制的內(nèi)容是（）管制。
A.供給數(shù)量
B.運輸價格
C.產(chǎn)品質(zhì)量
D.競爭秩序
4.單項選擇題根據(jù)所運貨物自身價值的高低或運輸起訖點上的價格差別大小確定運價的方法稱為（）
A.平均成本定價
B.邊際成本定價
C.拉姆齊定價
D.負(fù)擔(dān)能力定價
5.單項選擇題在所有定價方法中，能使社會福利最大化的定價是（）
A.平均成本定價
B.邊際成本定價
C.拉姆齊定價
D.收益管理定價
最新試題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）
題型：單項選擇題
簡述運輸需求分析的特點。
題型：問答題
下列選項中，價格彈性較小的是（）
題型：單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型：判斷題
簡述運輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
題型：問答題
簡述運輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型：問答題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
題型：判斷題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型：判斷題
當(dāng)客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題