A.上導(dǎo)軸瓦溫度過(guò)高；
B.主軸密封水流量低+壓板投入；
C.調(diào)速器事故低油壓。
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A.輔助工作電源
B.后備電池
C.大電容
A.狀態(tài)量、模擬量；
B.遙測(cè)量、物理量；
C.狀態(tài)量、數(shù)字量。
A.串行同步
B.并行同步
C.串行異步
D.并行異步
事故遙信年動(dòng)作正確率Ajsj=年事故遙信正確動(dòng)作次數(shù)/年事故遙信動(dòng)作次數(shù)×100％，式中事故遙信動(dòng)作次數(shù)是指電力系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)，管轄范圍內(nèi)的（）的總和。
①事故時(shí)遙信正確動(dòng)作次數(shù)
②事故時(shí)遙信誤動(dòng)次數(shù)
③事故時(shí)遙信拒動(dòng)次數(shù)
④非事故時(shí)遙信誤動(dòng)次數(shù)
⑤非事故時(shí)遙信拒動(dòng)次數(shù)
A.①+②+③；
B.④+⑤；
C.①+②+③+④+⑤。
A.99.73%
B.99.74%
C.99.60%
D.82.44%
最新試題
實(shí)度變化對(duì)風(fēng)力機(jī)特性的影響描述不正確的是（）
對(duì)于風(fēng)力機(jī)機(jī)械載荷說(shuō)法正確的是（）
國(guó)家電網(wǎng)公司提出，電網(wǎng)企業(yè)要做學(xué)習(xí)型組織，員工要做（）員工。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮以下因素（）
關(guān)于下列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組說(shuō)法不正確的是（）
遠(yuǎn)程控制及通信系統(tǒng)
（）是職業(yè)道德的最高境界，是企業(yè)做大做強(qiáng)、員工成就事業(yè)的重要資本。
對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)描述不正確的是（）
下列哪個(gè)型號(hào)一般不連接在安全鏈內(nèi)（）
簡(jiǎn)述繼電保護(hù)的構(gòu)成方式。