有效制動時間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。

試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用

牽引電動機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。

以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。

凡遇列車中某一車輛制動機(jī)發(fā)生故障，不能及時修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機(jī)等情況時，可以關(guān)閉（），同時拉動緩解閥。

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

一般的講，機(jī)車最大運行速度不超過120km/h時，應(yīng)采用（）牽引電動機(jī)懸掛裝置。

掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車運行速度，充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。

（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時間或一定的減壓量，制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。