A、ATC
B、PTI
C、ATP
D、DTI
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A、二軸右側(cè)
B、三軸左側(cè)
C、二軸左側(cè)
D、三軸右側(cè)
A、開(kāi)、關(guān)門(mén)列車(chē)線
B、釋放列車(chē)線
C、門(mén)互鎖列車(chē)線
D、車(chē)輛總線
A、輔助逆變器
B、電池箱
C、制動(dòng)電阻
D、空氣壓縮機(jī)
A、牽引箱
B、動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架
C、制動(dòng)電阻
D、空氣干燥塔
A、ATC控制設(shè)備
B、ATC天線
C、通信設(shè)備
D、廣播控制系統(tǒng)單元
最新試題
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個(gè)亮度等級(jí)。
以下不是機(jī)車(chē)、車(chē)輛的基本阻力的為（）。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車(chē)]鍵，進(jìn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。
使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。
試述16V280柴油機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)的用途。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須（）。
在列車(chē)施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓，制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量，稱(chēng)為（）。
造成機(jī)車(chē)滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。
機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。