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A、電客車司機(jī)室的開(kāi)關(guān)車門(mén)聯(lián)動(dòng)操作(在CBTC模式條件下)
B、IBP應(yīng)急后備盤(pán)
C、PSL站臺(tái)端頭控制盤(pán)
D、使用專用方型鑰匙手動(dòng)開(kāi)啟
E、LCB就地控制盒
A.緊急操作橙色燈亮、無(wú)法操作
B.PSL互鎖紅色燈亮、無(wú)法操作
C.緊急操作橙色燈亮、可以操作
D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作
A.本端正在操作,另一端PSL盤(pán)也可以操作。
B.本端正在操作,另一端PSL盤(pán)不可以操作。
C.另一端PSL盤(pán)正在操作,本端也可以操作。
D.另一端PSL盤(pán)正在操作,本端不可以操作。
A.滑動(dòng)門(mén)
B.通道門(mén)
C.應(yīng)急門(mén)
D.固定門(mén)
E.端門(mén)
A.“隔離”
B.“自動(dòng)”
C.“關(guān)門(mén)”
D.“斷電”
E.“開(kāi)門(mén)”
最新試題
列車接近道口時(shí),按規(guī)定進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控,司機(jī)聽(tīng)到呼叫停車的語(yǔ)音、發(fā)現(xiàn)道口防護(hù)員停車手信號(hào)或行人、車輛搶道時(shí),要果斷采取()。
救援機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間后,密切注意地面(),與被救援列車司機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系,及時(shí)掌握被救援列車的準(zhǔn)確位置。
進(jìn)出站、出入庫(kù)及調(diào)車作業(yè)過(guò)程中,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)集中精力確認(rèn)信號(hào),嚴(yán)格執(zhí)行()制度。
調(diào)車作業(yè)前,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定核對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,了解()。
機(jī)車滅火器具要按規(guī)定配備齊全,確保作用良好。乘務(wù)員要熟悉車上滅火器的性能,掌握()。
進(jìn)入停車線停車時(shí),準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量,防止列車(),應(yīng)做到一次停妥。
機(jī)車出段前必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),司機(jī)應(yīng)確認(rèn)砂路暢通,()符合規(guī)定。
超長(zhǎng)、滿長(zhǎng)列車進(jìn)站時(shí),列車頭部越過(guò)停車股道相對(duì)方向出站信號(hào)機(jī)瞬間,司機(jī)應(yīng)注意觀察(),掌握該股道有效長(zhǎng)度,停車時(shí)根據(jù)列車總長(zhǎng)度確定停車位置。
裝有彈停裝置的機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送,在完成機(jī)車“無(wú)火”設(shè)置操作后,應(yīng)按規(guī)定解除(),并進(jìn)行速度不超5km/h的滾動(dòng)試驗(yàn),防止機(jī)車抱閘運(yùn)行。
機(jī)車出入庫(kù)、調(diào)車作業(yè)中換端時(shí),司機(jī)先將自閥手柄置制動(dòng)區(qū),待列車管減壓不少于(),機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升大于100kPa后再將自閥手柄置取把位。