A、電客車司機室的開關(guān)車門聯(lián)動操作(在CBTC模式條件下)
B、IBP應(yīng)急后備盤
C、PSL站臺端頭控制盤
D、使用專用方型鑰匙手動開啟
E、LCB就地控制盒
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A.緊急操作橙色燈亮、無法操作
B.PSL互鎖紅色燈亮、無法操作
C.緊急操作橙色燈亮、可以操作
D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作
A.本端正在操作,另一端PSL盤也可以操作。
B.本端正在操作,另一端PSL盤不可以操作。
C.另一端PSL盤正在操作,本端也可以操作。
D.另一端PSL盤正在操作,本端不可以操作。
A.滑動門
B.通道門
C.應(yīng)急門
D.固定門
E.端門
A.“隔離”
B.“自動”
C.“關(guān)門”
D.“斷電”
E.“開門”
最新試題
裝有彈停裝置的機車運行中發(fā)生抱閘停車,故障處理完畢后司機須進行速度不超過5km/h的()。
接近臨時限速地點前司機應(yīng)做好預(yù)想預(yù)防,確認(rèn)區(qū)間內(nèi)是否有(),注意觀察地面移動減速信號牌位置,提前控制列車運行速度,防止臨時慢行地點超速。
機車滅火器具要按規(guī)定配備齊全,確保作用良好。乘務(wù)員要熟悉車上滅火器的性能,掌握()。
掛車后須掌握列車編組情況,按規(guī)定進行列車制動試驗,檢查()的變化情況。
列車接近道口時,按規(guī)定進行道機聯(lián)控,司機聽到呼叫停車的語音、發(fā)現(xiàn)道口防護員停車手信號或行人、車輛搶道時,要果斷采取()。
機車乘務(wù)員(動車組司機)在運行中發(fā)現(xiàn)線路旁、防護柵欄內(nèi)有行人、牲畜及道口防護不及時等路外安全隱患問題時,及時匯報()。
列車到達終點站機車與車列摘解后,司機應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控并確認(rèn)()開放后,方可將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入調(diào)車工作狀態(tài)(無防冒模式除外)。
列車運行至慢行地點前,司機應(yīng)集中精力加強瞭望,注意確認(rèn)地面限速牌和慢行起始地點,根據(jù)需要合理控速,列車尾部全部越過()后再行加速,防止尾部超速。
非正常行車時的書面行車憑證、調(diào)度命令、引導(dǎo)手信號、通過手信號等須值乘機班共同確認(rèn)并()。
列車制動機試驗時,發(fā)現(xiàn)列車尾部管壓異常時,及時通知()進行處理。