16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。

16v280柴油機標定功率時的供油提前角是21°。

處理試驗返工的柴油機時，嚴禁在懸吊狀態(tài)下進行任何工作。

16v240柴油機氣缸套采用濕式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。

外溫低，機油或冷卻水溫度過低，不容易發(fā)火，這時應將機油和冷卻水溫加熱至20℃以上再啟機。

柴油機啟動前，必須盤車一次，確認無異常方能啟動。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

瓦背與瓦座孔須密貼，主軸孔內的定位銷可以頂住下瓦的定位銷孔。

16v280ZJA柴油機標定轉速時的活塞平均速度（m/s）：（）