在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道，以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時(shí)所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

研磨不能降低表面粗糙度值。

拆卸齒輪時(shí)，手可以扶在齒輪的滾動(dòng)處。

16v280柴油機(jī)標(biāo)定功率時(shí)的供油提前角是21°。

（）的基礎(chǔ)水一律采用去離子水。

16v240柴油機(jī)氣缸套采用濕式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。

鏜刀的后刀面要磨出三重后角，以避免加工過(guò)程中刀具的后刀面與已加工面摩擦。

吊運(yùn)柴油機(jī)活塞連桿、氣缸蓋、齒輪等工作物時(shí)，必須使用專用的吊具或繩套。

柴油機(jī)主發(fā)電機(jī)可以落放在組裝升降臺(tái)的滑板小車上。

16v280柴油機(jī)栽入機(jī)體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機(jī)體頂面400±2mm，在此長(zhǎng)度內(nèi)，螺柱對(duì)機(jī)體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。