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A.值班站長
B.站務(wù)員
C.行車調(diào)度員
D.值班員
A.車站通風(fēng)空調(diào)
B.客運導(dǎo)向
C.車站保潔
D.車站衛(wèi)生
A.一級票務(wù)違章
B.二級票務(wù)違章
C.一類票務(wù)事故
D.二類票務(wù)事故
A.15km/h
B.10km/h
C.5km/h
D.25km/h
A.發(fā)生夾人夾物時,司機應(yīng)與車站做好信息互通,配合站務(wù)人員進行異物處理
B.站務(wù)人員完成異物處理并確認(rèn)現(xiàn)場安全后,應(yīng)及時向司機顯示“好了”信號,司機憑車站手信號及車載信號動車
C.處理完畢列車動車后,站務(wù)人員對故障門進行維修
D.列車動車后,司機及車站應(yīng)及時向行車調(diào)度員匯報具體情況
A.FAS設(shè)備
B.IBP盤
C.車站廣播
D.BAS設(shè)備
A.時間
B.地點
C.客流情況
D.影響范圍
E.現(xiàn)場聯(lián)系人
A.全線信號聯(lián)鎖故障時,由有岔站向行調(diào)報點
B.局部信號聯(lián)鎖故障時,故障區(qū)域內(nèi)兩端站及緊鄰故障區(qū)域的車站向行調(diào)報點
C.電話閉塞法區(qū)域內(nèi)相鄰車站之間互相報發(fā)點;列車出清站臺后,發(fā)車站向接車站報到點,表明閉塞取消占用
D.局部信號聯(lián)鎖故障時,故障區(qū)域內(nèi)兩端站及有岔站向行調(diào)報點
E.電話閉塞法區(qū)域內(nèi)相鄰車站之間互相報發(fā)點;列車出清站臺后,接車站向發(fā)車站報發(fā)點,表明閉塞取消占用
A.30分鐘
B.60分鐘
C.90分鐘
D.120分鐘
A.乘客已進站但未趕上末班車
B.攜帶違規(guī)用品(氣球、寵物等)進站
C.地鐵原因無法完成運輸服務(wù)
D.TVM出現(xiàn)儲值票充值未成功
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最新試題
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報告的內(nèi)容包括()。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
軌道交通運營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
BOM操作管理要求有哪些()
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
以下乘客事務(wù)由客運處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()