單項(xiàng)選擇題微電子交流計(jì)數(shù)交流信號(hào)的頻率在非電氣化區(qū)段是（）。
A.25Hz
B.50Hz
C.75Hz
D.100Hz
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1.單項(xiàng)選擇題JT1-A型機(jī)車信號(hào)接線盒的X25插座上11號(hào)ZS區(qū)分線高電位時(shí)表示用于（）制式。
A.UM71
B.8信息移頻
C.18信息移頻
D.交流計(jì)數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題通用式機(jī)車信號(hào)點(diǎn)燈及輸出給自停設(shè)備后，信號(hào)線輸出的總電流為（）。
A.不大于0.4A
B.小于0.5A
C.0.5A
D.大于0.5A
3.單項(xiàng)選擇題通用式機(jī)車信號(hào)上電后，如果接線盒控制電路有故障，則會(huì)造成（）。
A.主機(jī)不接收信號(hào)
B.信號(hào)機(jī)不點(diǎn)燈
C.主機(jī)沒(méi)電
D.信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈
4.單項(xiàng)選擇題在JT－C系列機(jī)車信號(hào)主機(jī)連接板的爭(zhēng)先電路中可以看出，有（）種外界條件決定是由A機(jī)或B機(jī)工作。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題JT-C系列機(jī)車信號(hào)，當(dāng)司機(jī)手柄I端或II端回零位時(shí)，該主機(jī)I、II端信號(hào)的選擇在（）。
A.不確定位
B.原位
C.I端
D.II端
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庫(kù)內(nèi)列車自動(dòng)喚醒過(guò)程中聯(lián)合自檢步驟包括（）
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