緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。

109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。

大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

單機運行時，本務機車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。

為何要設置總風遮斷閥？如何使總風遮斷閥關(guān)閉？

中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。