A、過充電空閥故障；
B、排風(fēng)1，電空閥故障；
C、緩解電空故障；
D、制動電空閥故障。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、制動電空閥的故障；
B、排風(fēng)1電空閥故障；
C、過充電空閥故障；
D、緩解電空閥故障。
A、D3縮孔太大
B、D3縮孔太小
C、制動電空閥故障
D、D1縮孔太大
A、過充位制動管追蹤總風(fēng)壓力；
B、均衡風(fēng)缸回風(fēng)；
C、制動管回風(fēng)；
D、制動管漏風(fēng)。
A、上升；
B、下降；
C、不變；
D、漏泄。
A、下降；
B、上升；
C、不變；
D、漏泄。
最新試題
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
試述分配閥的分解流程
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？