A、D3縮孔太大
B、D3縮孔太小
C、制動電空閥故障
D、D1縮孔太大
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A、過充位制動管追蹤總風(fēng)壓力;
B、均衡風(fēng)缸回風(fēng);
C、制動管回風(fēng);
D、制動管漏風(fēng)。
A、上升;
B、下降;
C、不變;
D、漏泄。
A、下降;
B、上升;
C、不變;
D、漏泄。
A、作用管漏風(fēng);
B、制動管漏風(fēng);
C、均衡風(fēng)缸漏風(fēng);
D、制動缸漏風(fēng)。
A、減壓慢、充風(fēng)慢;
B、減壓慢、充風(fēng)快;
C、減壓快、充風(fēng)快;
D、減壓快、充風(fēng)慢。
最新試題
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
簡述開關(guān)板的檢修要求
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
單機運行時,本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。