大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？

單機(jī)運行時，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

SS8機(jī)車配有（）個初制動風(fēng)缸，因為主要用于牽引（）車

簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗？

試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程

SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？

韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。