109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。

SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？

為何要設(shè)置總風遮斷閥？如何使總風遮斷閥關(guān)閉？

造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

安全閥要實現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。

單機運行時，本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。