A.游車
B.車速更穩(wěn)定
C.獲得較高動力
D.更省油
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A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.快燃期
E.補燃期
A.初級電路中串接附加電阻，當初級電流增大時，附加電阻受熱增大，它能限制初級電流
B.利用延時電路，可使初級電路延時斷開，則能增大初級斷開時的電流
C.真空提前機構是當發(fā)動機負荷增大時，節(jié)氣門開度大，真空度減少，使點火提前自動減少
D.點火系電路中的電容量越大，越有利于提高次級電壓
E.發(fā)動機轉速越高，點火應越早
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.車速傳感器
C.水溫傳感器
D.氧傳感器
E.爆震傳感器
A.制動效能
B.方向穩(wěn)定性
C.制動平穩(wěn)性
D.抗衰退性能
E.抗側滑性
A.汽車的支承——牽引參數(shù)
B.汽車的機動性
C.汽車的幾何參數(shù)
D.汽車的動力性
E.汽車的視野性
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
制動跑偏與側滑，特別是（）側滑是造成交通事故的一個主要原因。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調整不當引起的。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。