A.主軸頸圓周方向成橢圓形
B.連桿軸頸長度方向成錐度.
C.主軸頸磨損程度比連桿軸頸嚴重
D.連桿相軸頸磨損量最大的部位是曲拐的外側
E.主軸頸磨損量最大的部位是靠近連桿軸頸的一側
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A.傳感器肯定損壞
B.可能傳感頭表面有金屬或其它臟物
C.可能傳感頭與齒圈的空氣隙失調
D.傳感器可能損壞
E.傳感器線束接頭可能損壞
A.未加裝限速器
B.單缸缺火
C.點火正時不正確
D.空氣濾清器積塵嚴重
E.機油使用不對
A.汽車維修的生產(chǎn)綱領
B.汽車使用說明書
C.有關的零件圖、部件圖
D.汽車維修價格
E.維修技術標準
A.發(fā)動機的排量
B.氣缸數(shù)目
C.最小傳動比時發(fā)動機轉速與行駛速度之比
D.傳動系剛度
E.發(fā)動機承受的負荷
A.道路阻力
B.空氣阻力
C.上坡阻力
D.滾動阻力
E.附著阻力
最新試題
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
轎車后部向一側偏斜,可能的原因是()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
汽車獨立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為()。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
電動輸油泵中設置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。