轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。

當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現甩尾現象，甚至于掉頭。

節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調整不當引起的。

氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。

轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。

噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。

氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。

滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉彎時，由于離心力的作用，車身產生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。

轎車后部向一側偏斜，可能的原因是（）。

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現剛性撞擊聲，可能的原因是（）。