降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

反應(yīng)溫度上升，反應(yīng)深度增大，反應(yīng)壓力增加

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長

重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點(diǎn)有影響。