A、船舶檢驗機構有義務遵守保密原則，自覺維護船東正當權益。
B、船舶檢驗機構應正確處理檢驗把關與為民服務的關系，并有義務在認真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質服務。
C、船舶檢驗機構應牢記自己的法定職責，不迎合他人的要求而不顧船檢技術法規(guī)的基本原則向有關方面提供有失公允與真實的檢驗結論。
D、船舶檢驗機構應使其驗船師牢記：驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家和個人。
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A、船舶檢驗機構應認真接受政府主管部門的監(jiān)督、管理和檢查，積極主動配合主管機關開展相關工作，確保政令暢通。
B、船舶檢驗機構可以采用消極的、不負責任的方法詆毀其他船舶檢驗機構聲譽。
C、船舶檢驗機構與其他船舶檢驗機構之間應是互為協(xié)作的關系。
D、各船舶檢驗機構應以坦誠的態(tài)度相互學習、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務相關交叉事務。
A、安全工作負荷，KN
B、試驗年月
C、試驗時吊貨桿與水平所成的仰角或臂架幅度
D、檢驗單位的鋼印標記
A、起重設備工作時，船舶處于橫傾5°、縱傾2°
B、在港內作業(yè)
C、在海浪無遮蔽的海域作業(yè)
D、起吊荷重的運動不受外力的制約
A、吊桿裝置
B、吊桿式起重機
C、起重機以及升降機
D、跳板以及用以吊運或載運貨物、設備、物品及人員等的設備
A、前桅燈在船體以上高度應不小于6m，但不必大于12m
B、前桅燈安裝在離船首不大于船長1/4處
C、后桅桿應高于前桅桿至少4.5m
D、前后桅燈的水平距離不小于1/2船長，但不必大于100m
最新試題
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內容（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則（）
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）